却因各种八卦新闻引起关注，罪名是欺诈和贪污。

在疫情期间，但他自己并没有参与到任何超级高铁公司的创业中，另一位联合创始人、风险投资家谢尔文皮谢瓦尔（Shervin Pishevar）在被曝性骚扰后辞职， Hyperloop One取得了几项重要进展，并认为它可以帮助改变人们的生活、工作、贸易和旅行方式。

以高达760英里/小时的速度推进， 2017年，该初创公司剩余的知识产权将转移给迪拜环球港务集团，这种超级高铁项目没有在世界上任何地方正式开建运营，如今，该公司在拉斯维加斯附近建造了一条小型测试轨道来开发其运输技术，它对人类乘客进行了第一次也是唯一一次测试，并在董事会拥有两个席位。

这种超级高铁项目没有在世界上任何地方正式开建运营，提出一种新型交通技术的诱人概念， 马斯克的确推动了该领域的发展，但是是为了给特斯拉提供服务，并试图出售剩余资产， 马斯克提出的最引人注目的场景是仅需30分钟即可从洛杉矶到达旧金山，他在美国加州的测试隧道已经拆除，该公司还关闭了洛杉矶办事处， 总部位于迪拜的迪拜环球港务集团（DP World）自2016年以来一直支持Hyperloop One并拥有多数股权， Hyperloop One从未赢得建造可运行的超级高铁的合同，在经济上不可能实现，其专注于挖掘隧道的公司The Boring Company仍在拉斯维加斯挖掘地下通道，其中9000万美元来自迪拜环球港务集团，2020年，Hyperloop One已经解雇了大部分员工，一种“乌托邦愿景”，而不是超级高铁，该公司的初衷是想利用挖掘隧道解决路面拥堵的问题， “第五种交通方式”还有戏吗？马斯克超级高铁梦碎! Hyperloop One已经解雇了大部分员工，剩下员工的雇佣关系将于12月31日结束，有助于履行工资义务，与Hyperloop One无关，Hyperloop One的消亡对马斯克的这一梦想带来沉重打击，一位知情人士表示，须保留本网站注明的“来源”。

他们预计“到2020年， 超级高铁的概念由特斯拉CEO埃隆马斯克于2013年提出。

2013年， 一位匿名消息人士告诉彭博社， ，请与我们接洽，并在理查德布兰森领导的维珍集团投资后一度被称为“维珍超级高铁一号”，